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(中央社台北17日電)中國大陸著名越劇表演藝術家、范派創始人范瑞娟今天中午過世,享壽93歲。
澎湃新聞報導,別名范竹山的范瑞娟1924年1月6日生於浙江新昌縣黃澤鎮(現屬嵊州)。她是越劇范派的創始人,也是中國大陸國家一級演員,「梁山伯與祝英台」是她最著名的代表作。
1935年4月18日,范瑞娟進入龍鳳舞台科班學戲,師承黃炳文,工小生。1941年初夏,她在匯泉樓演出時,因為主演的當家小生竺素娥生病,她毛遂自薦救援成功,也因此備受注目。
范瑞娟1951年擔任華東越劇實驗劇團副團長兼上海越劇公會主席,同年被選為中國大陸中華全國青年聯合會委員、全國政協特邀代表、中國戲劇家協會理事、上海市人民代表與政協委員。
范瑞娟在上海電影製片廠1953年拍攝的越劇藝術電影「梁山伯與祝英台」中飾演梁山伯,本片獲得1949至1955年中國大陸文化部優秀影片獎。這部作品也成為她的代表作。文化大革命後她也多次前往香港與美國表演。1060217
下面附上一則新聞讓大家了解時事
國道翻車案造成重大死傷,台北醫學大學附設醫院院長陳瑞杰昨天呼籲「政府應立即推動乘客強制繫安全帶」。他指出,翻車案死者幾乎都摔出去致死,有位患者肋骨雖斷十二根,因為留在車上未被甩出,至今仍有存活機會,考量經濟性、時效性,強制繫安全帶最立竿見影,能大幅減少死傷。
高速撞擊的力道,一般人可能難以想像,或許可以將時速60公里視為撞擊生死線。陳瑞杰說:「車輛時速超過60公里以上,身體的承受撞擊力是平常的10倍」60公里在急診上是重要的外傷機轉點,車速60公里以上稱為高速車禍,雖然60公里以下車禍,仍會造成死傷,但撞擊力低於60公里以上的車速。
60公里以上的車速,一旦受到撞擊,依照質量不滅定律,中間若是沒有任何緩衝,造成的10倍力量將全數被身體吸收,若以肝臟為例,撞擊當下連接肝臟的鐮刀狀韌帶將立即斷裂,肝臟也可能裂開。
● 有無繫安全帶 差別就是生與死
陳瑞杰說,待在一輛正在移動的車子內,自保的方式只有「安全帶」跟「安全氣囊」,一般轎車比較容易做到這兩項,大多數的遊覽車只有安全帶,但除司機外,有誰會繫安全帶?
這邊來看一下1998年時福特汽車的側翻撞擊測試影片(影片來源:Youtube):
影片中可以看到,車中的假人遭受撞擊後,在車內先受反作用力撞擊,於車廂擠壓,再因車身解體、彈出車外撞擊地面,肢體破碎的慘況。
若是沒有安全帶及安全氣囊的保護,撞擊後飛出車外,讓身體受到直接撞擊,致死率高;相對於留在車內的傷者,存活率則高達百分之卅以上,有繫安全帶者比沒繫安全帶的存活率更是多上三分之二。
北市聯醫和平婦幼院區急診醫學科主任簡立建指出,車禍撞擊時,力道大多由安全帶吸收,雖說有繫安全帶,仍可能發生肋骨拉傷、肋骨骨折、腹腔內腸子、肝臟或脾臟鈍挫傷;但若不繫安全帶,臨床上最常見頭部撞向玻璃,造成嚴重頭部損傷、頸椎斷裂、甚至死亡,日前的國道五號翻覆意外釀30餘死即為一例。
● 大客車設安全帶 需落實管理
台灣從2006年強制大小客車,每個座位都必須要設置安全帶,但是上車後乘客是否有強制繫安全帶,未落實管理,特別是大客車、公車,最多只有一張警語,讓乘客對於法規毫無意識感。
陳瑞杰說,近年來,台灣發生多起重大遊覽車翻覆事件,結構、車型都需要改革性的檢討,醫界能做的只有不斷呼籲「上車一定要繫安全帶」,才能降低翻車、車禍劇烈撞擊後的致死率。
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